Güney Koreli kamyoncular, artan akaryakıt fiyatları nedeniyle altı gündür greve devam ediyorlar..
Yetkililer, Cumartesi günü üçüncü tur müzakereler için Kargo Kamyoncuları sendikasının liderleriyle 10 saatten fazla bir süre bir araya gelerek onları işe dönmeye ve grevi sona erdirmeye çağırdı, ancak iki taraf ana gündem maddelerindeki farklılıklarını daraltmayı başaramadı.
Ulaştırma bakanlığı görüşmelere devam edeceğini söyledi, ancak bir sendika yetkilisi görüşmenin devam edip etmeyeceğinden emin olmadığını söyledi.
Sürücüler, iki yıl önce pandemi sırasında getirilen asgari ücret garantilerinin 31 Aralık’ın ötesine uzatılmasını talep ediyor. Ayrıca emniyetsiz sürüşe yol açtığını söyledikleri fazla çalışmayı ve uzun çalışma saatlerini önleyen çalışma kuralları talep ediyorlar.
Grev, Hyundai Motor’un en büyük fabrika kompleksinin üretimini yavaşlattı ve çelik üreticisi POSCO da dahil olmak üzere bir dizi şirketin sevkiyatlarını aksattı.
Pazar günü, yaklaşık 100 sendikalı kamyoncu, güneydeki Ulsan kentindeki fabrika kompleksinin ana kapısında toplandı. Pazartesi günü yüzlerce kişinin daha katılması bekleniyordu.
Grev devam ederken, limanlardaki konteyner trafiği keskin bir şekilde yavaşladı. Bir hükümet yetkilisi, tipik olarak ülkenin konteyner faaliyetlerinin yüzde 80’ini yöneten Busan limanında trafiğin tipik bir günün üçte birine düştüğünü söyledi.
Incheon limanında %80 düşerken, grev eyleminin çoğunun gerçekleştiği sanayi merkezi Ulsan limanında Salı gününden bu yana konteyner trafiği durduruldu.
Güney Kore önemli bir yarı iletken, akıllı telefon, otomobil, pil ve elektronik eşya tedarikçisidir. Grev, Çin’in katı COVID-19 kısıtlamaları ve Rusya’nın Ukrayna’daki askeri operasyonu tarafından zaten kesintiye uğrayan küresel tedarik zincirleri üzerindeki belirsizliği derinleştirdi.
